詹姆斯·德波尔
据美国战区网站3月14日报道，F-35如何部署到加州狭窄的高速公路上。该报道称，战区是美国海军陆战队第一作战测试和评估中队（VMX-1）“黑曜石冰山”演习的现场，让人们一睹太平洋即将发生的事情。
美国海军陆战队第一作战测试和评估中队（VMX-1）主要任务大都花费在试验和评估海军陆战队飞机的新硬件、武器和软件更新上。在所有这些测试活动中，中队领导者想通过逐渐的努力，将他们的所有装备用于正在进行测试活动，重点是关注远征空军基地作战（EABO），这是一项重大举措，对于赢得太平洋战争至关重要。
美国海军陆战队为何进行这类部署演习？在狭窄高速公路上部署F-35出于何考量？F-35的这种部署有哪些特点？与以往战机的高速公路起降有何不同？
毫无疑问，这类军事部署和演习是美国加快推进印太战略的举措，尽管这类军演是战术层面的，但却具有战略意义，其目标是针对中国，目的是为了赢得太平洋战争做准备。
近年来，美国海军陆战队第一作战测试和评估中队（VMX-1），一直在重点研究试验和评估远征空军基地作战（EABO）。美国海军陆战队认为，为了赢得印太战区未来的任何冲突，他们必须以前所未有的方式与其他军种合作，并且是在非常严峻的环境中进行合作。美国海军陆战队第一作战测试和评估中队（VMX-1）的一项重要任务，就是为准备赢得这场冲突做前期准备，并制定编写作战预案。
进行高速公路部署演练是VMX-1的重要科目。去年8月初，VMX-1 聚集了来自海军陆战队、空军和海军的 9 个中队和其他部队，进行了名为“黑曜石冰山”的最新一次训练活动。这是一项渐进的努力，旨在通过解决在几乎没有后勤支持、更不用说长而整洁的跑道，而是在偏远地区进行第五代战斗机的相关操作挑战，以此来实现具有 STOVL 能力的 F-35B 敏捷部署操作概念。此次演习还旨在利用VMX-1的多类型机队快速开发和验证战术、技术和程序，以有效地进行可定制的节点远征先进基地作战（EABO）。
值得关注的是，这类部署演练具有不同以往的特点，应当引起太平洋地区各国的高度警惕！
一架海军 MH-60R 在黑曜石冰山期间抵达 VMX-1 的模拟前沿作战区域。（詹姆斯·德波尔）
● 选择复杂的野战环境。
以往的训练环境大都选择地域开阔道路平坦的路段，这样即便于操作也有利于保证训练安全。而VMX-1这次“黑曜石冰山”训练却选择更为复杂的野战环境——加利福尼亚州太平洋海岸线附近的一段道路上。
VMX-1 在位于火车轨道和 5 号州际公路之间，靠近彭德尔顿营地进行“黑曜石冰山”训练。这条旧路曾经是太平洋海岸高速公路的一部分，它的西边有电线和沟渠，东边几码处有运行火车的轨道。这为所有参与者提供了复杂的挑战。不过这条路对于海军陆战队飞行员来说并不陌生。它被称为 VSTOL-101，多年来一直作为海军鹞式战斗机的练习着陆场。但五代战机F-35B在这里起降尚属首次，VMX-1 为这一独特的训练活动恢复了场地。美军之所以选择复杂的野战环境训练，主要是为适应太平洋战争环境做准备。
● 对“敏捷作战部署”进行操作检验。
“敏捷作战部署”是美军推行的一种新作战概念，其意图是通过在太平洋岛屿上分散部署战机，以避免中国或任何其他大国难以像二战中在珍珠港或菲律宾发生的攻击那样，集中火力将大型空军基地和美国及盟国的战机摧毁。
远征空军基地作战（EABO）涉及从敌方武器交战区（WEZ）内的一系列严峻的岸上或近岸临时地点部署高机动性、低特征性部队，以便在成为目标之前迅速分解并转移到另一个地区执行一系列任务。美军认为，快速思考从一个岛屿基地跳到另一个岛屿基地，这样既可以攻击敌人的关键部位，同时也不给敌方足够的时间做出反击。从一定意义上讲，VMX-1 举行的“黑曜石冰山”演习，就是对“敏捷作战部署”作战概念一次实际运用和操作检验。
VMX-1 F-35B 飞行员在演习期间为其 F-35B 加油。（詹姆斯·德波尔）
● 测试多机种协同与作战保障能力
虽然“黑曜石冰山”的主要目标是评估 F-35B在特定环境的最小着陆宽度和长度，但 VMX-1 使用其多架飞机来执行各种不同的任务，旨在检测多机种协同配合的支持保障能力。
先是MV-22B 运来用于F-35B 携带的弹药，其中包括8枚GBU-53/B 小直径炸弹 II/风暴破坏者，以及两枚AIM-120 空对空导弹。它还携带燃料和另一名 F-35B 飞行员，该飞行员将与驾驶 F-35B在临时操作区域降落的飞行员进行轮换。值得关注的是，这名接替的飞行员还演练了给飞机加油，更符合实战要求。
接着，两架 VMX-1 UH-1Y 直升机被用来将一支低空防空小组运送到装备有FIM-92 毒刺导弹的区域。随后，这些直升机被用来执行武装监视和通信任务。
另外，马奇空军基地第 163 攻击联队的一架空军 MQ-9 Reaper 无人机在超过 15,000 英尺的高空进行监视，并提供情报支持。
“黑曜石冰山”演习的另一个主要部分是与美海军建立反潜战（ASW）的互操作性。一架海军 MH-60R 降落在高速公路南端，在那里接收燃料并配备了 MK-46 训练鱼雷进行演练。这与 VMX-1与反潜战作战的并行努力相吻合，他们正在使用被称为“蓝色峡谷”的 MV-22B 进行反潜战演练。
在这次训练活动中，VMX-1 从第 3 LAAD（低空防空）营引进了海军陆战队员，帮助打击无人机和其他飞机等空中目标。三人小组通过 VMX-1 UH-1Y 降落在该区域，能够参加排练概念演习、机动方案制定，还观看 VMX-1 的工作原理，以便将学到的经验教训带回他们的团队中，并更好地融入 Nodal EABO 概念。
F-35B 从南加州高速公路路段起飞。（詹姆斯·德波尔）
● 与以往战机在公路上起降有何不同？
将公路作为临时跑道使用的做法并不新鲜，特别是在战时空军基地被破坏的情况下，或面临这种风险很高的情况下，利用高速公路或平坦的道路作为战机起降点，进行疏散或再次出动的燃料和弹药的应急补充，不失为一种保持战力的好办法。这也是美欧许多国家把在公路上起降作业作为作为重要训练内容的原因。
通常认为，F-35B这款第五代战斗机比较娇贵和脆弱，在基地都需要大量的支持和保障，在复杂的野战环境无疑给支持保障带来空前挑战。但美海军陆战队却不这么看，他们认为，海军陆战队必须将这一切向前推进。
对此，VMX-1 的操作测试指挥官盖耶特中校说：这就是海军陆战队的优势——我们对多种能力或平台进行了非常紧密的整合，基本上形成了一支大于其各部分之和的力量。海军陆战队之所以有能力，是因为我们将空中、炮兵、步兵和装甲部队以及类似的部队整合在一起。因此，VMX 的优势来自于执行我们传统的 OT（操作测试）角色，但在本例中，也来自于作为一股综合力量的示范或实验角色。
美国海军陆战队领导层清楚地认识到， VMX-1 和“黑曜石冰山”在不断发展的 EABO 预案方面的创新和问题解决方面带来的价值。随着在太平洋地区与中国作战的能力变得更加成熟，演习将如何演变将会更有意义。
不过，以往这方面的训练重点是防御性的，主要是训练在基地被破坏的背景下，战机紧急疏散或利用高速公路等临时跑道起降进行反击的能力。但从美国“黑曜石冰山”演练的情况来看，其演习的重点是通过重新武装和加油来支持 F-35B 深层空中支援任务，表明这类训练已开始由防御性向进攻性转变。
作者：徐秉君（华语智库高级研究员、新华社瞭望智库特约军事观察员）
